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Il mweaCospas-Sarsat è un mweqsistema satellitare ideato e gestito da mwegCanada, mwewFrancia, mwfaUSA e mwfqRussia mediante il quale è possibile localizzare, con una certa precisione e tempestività (variabile a seconda che siano utilizzati mwfgradiotrasmettitori di allarme operanti sulle frequenze di 121,5mwfw MHz e 243,0mwga MHz o 406,025mwgq MHz) il vettore, sia esso terrestre, marittimo o aereo che, dotato di uno di tali trasmettitori, si trovi in situazione di pericolo e necessiti di soccorso.

Il segnale d'allarme lanciato dai mwgwtrasmettitori del vettore viene captato da uno dei satelliti del sistema e inviato a terra: qui una rete di stazioni riceventi lo elabora fino ad ottenere l'indicazione delle coordinate del luogo d'invio del mwhasegnale stesso.

• Storia

• Descrizione

• Funzionamento

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

mwlaCOSPAS (КОСПАС) è l'mwlqacronimo del mwlgrusso mwlw"mwmaCosmicheskaya mwmqSistyema mwmgPoiska mwmwAvariynikh mwnaSudov" (mwnqКосмическая система поиска аварийных судов), traducibile come "sistema spaziale per la ricerca di navi in difficoltà". mwngSARSAT è l'acronimo di mwnw"mwoaSearch mwoqAnd mwogRescue mwowSatellite-mwpaAided mwpqTracking".cite-ref-1[1] (localizzazione satellitare per le mwqgoperazioni di ricerca e salvataggio)

Il segnale d'allarme lanciato da tali trasmettitori viene captato da uno dei mwrasatelliti del sistema che descrivono mwrqorbite polari e viene lanciato a terra: qui una rete di stazioni riceventi lo elabora fino ad ottenere la indicazione delle coordinate del luogo di invio del segnale stesso e tale ultima indicazione viene fornita alla organizzazione nazionale della ricerca e soccorso.

L'mwrwItalia, che ha aderito tramite il mwsaDipartimento della Protezione Civile al sistema COSPAS-SARSAT, ha installato la propria stazione terrena LUT (mwsqLocal Use Terminal, terminale ad uso locale) e l'annesso centro di controllo MCC (mwswMission Control Centre, Centro di Controllo Missioni) presso la Stazione navale della Guardia Costiera di mwtaBari (mwtqLatitudine 41° 8,4' nord e mwtgLongitudine 16° 50,4' est) entrata in funzione il 1º giugno mwtw1996 con mwuaDPCM 9 maggio 1996, opera durante tutte le 24 ore della giornata per 365 giorni l'anno. Equipaggiata con un'antenna dedicata che permette di seguire tutti i satelliti che passano su Bari, è in grado di ricevere e di localizzare i trasmettitori di pericolo (EPIRB - ELT - PLB) che trasmettono sulle frequenze 121.5 e 406mwuq MHz. Il punto di unione fra il sistema COSPAS-SARSAT e l'organizzazione della ricerca e soccorso è il Centro di Controllo MCC che è incaricato a questo fine di trasmettere agli Enti responsabili delle attività di ricerca e soccorso i dati dell'allarme acquisito dal sistema.

Le linee di comunicazione utilizzate dall'ITMCC (mwvqItalian Mission Control Centre - Centro controllo missioni italiano) per trasmettere informazioni ad altri MCC o agli SPOC (mwvgmwvwSAR Point of Contact) sono:

1. AFTN

2. mwxaFax

3. mwxgTelefono

4. mwyaEmail

Sono ulteriormente a disposizione linee telefoniche e telex dedicate (punto-punto) per comunicazioni immediate con l'IMRCCcite-ref-2[2] (Centro Coordinamento di Soccorso Marittimo Italiano) e l'ILRCCcite-ref-3[3] (mwagLand Rescue Coordination Centre - Centro Coordinamento di Soccorso Terrestre Italiano). Tutti i segnali di allarme acquisiti e localizzati nell'ambito territoriale dell'Italia o in ambiti per i quali comunque sono competenti le autorità italiane, sono comunicati dall'MCC allo SPOC italiano individuato nella centrale operativa del Comando Generale delle Capitanerie di Porto nelle sue funzioni di MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre).

Lo SPOC italiano riceve pertanto tutte le comunicazioni relative alla localizzazione di segnali di allarme che riguardano il territorio nazionale e provvede a smistarle alle autorità nazionali competenti, in particolare al R.C.C. (RESCUE COORDINATION CENTER) di mwbaPoggio Renatico, agli Uffici Territoriali del Governo (UTG-Prefetture) ed agli Enti ATS (Air Traffic Services) per gli allarmi su terra ed agli MRSC per l'allarme su mare. Lo SPOC italiano distribuisce i messaggi tenendo conto della localizzazione del punto di emissione del segnale di allarme (terra o mare) e della possibilità o meno di conoscere il tipo di vettore (marittimo, terrestre o aereo).

Quando non è possibile determinare con precisione entrambe le discriminanti l'allertamento viene diretto a tutti gli enti che potrebbero essere responsabili dell'attività di SAR. Pertanto, quando la provenienza del segnale è localizzata sulla terraferma, l'allertamento sarà diretto alla Prefettura competente per territorio che coordinerà le attività conseguenti. Analogamente sarà diretto alla Prefettura, oltre che alle autorità marittime, quando la localizzazione è compresa entro 25 mwbgmiglia nautiche dalla linea di costa: questo è il massimo raggio di indeterminatezza che il sistema COSPAS-SARSAT offre. Con i trasmettitori a 406,025 mwbwMHz il massimo raggio di indeterminatezza si riduce a solo 3 miglia. La grande diffusione degli apparati radio-beacon ha determinato negli ultimi tempi una inflazione di allertamenti non reali, dovuti a negligenza, superficialità o per attivazione accidentale.

cite-note-11. ↑ mwdgCospas-Sarsat, mwdwmweaAcronyms / Definitions, su mweqcospas-sarsat.org. mwegURL consultato il 24 settembre 2007 mwew(archiviato dall'mwfaurl originale il 1º settembre 2007).

cite-note-22. ↑ mwgaIMRCC - mwgqItalian Maritime Rescue Co-ordination Centre - Centro coordinamento di soccorso marittimo italiano; ha sede a Roma presso la Centrale operativa del comando generale delle Capitanerie di porto

cite-note-33. ↑ mwhqILRCC - mwhgLand Rescue Coordination Centre - Centro Coordinamento di Soccorso Terrestre Italiano, ha sede a Roma presso la Centrale operativa della Protezione Civile

• mwigTrasmettitore di localizzazione d'emergenza

• mwjaCorpo delle Capitanerie di Porto

• mwjwSAR

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su COSPAS-SARSAT

• mwlaStazione Cospas-Sarsat italiana, su cospas-sarsat-italy.it.

• mwlgSito ufficiale Cospas-Sarsat, su cospas-sarsat.int.

• mwmaPagina EPIRB della United States Coast Guard, su navcen.uscg.gov. URL consultato il 2 ottobre 2005 (archiviato dall'url originale il 10 dicembre 2005).